Antiga sim!!! Colecionável? Talvez!

Mas, o que faz de uma moto antiga ser considerada colecionável?!

É uma duvida muito comum a muitos, principalmente quem está iniciando nesse mundo. Saiba que não basta guardar qualquer moto, pensando que ela vai ser colecionável no futuro, tem que saber escolher!

Se você quer guardar pra “valorizar” sua moto (e pensa vender por um dinheirão um dia), tome muito cuidado! Pois apesar das clássicas serem valorizadas no mercado de usadas, não perderem mais valor como uma nova… elas, historicamente, perdem pra boas aplicações financeiras, moedas estrangeiras etc… Isso sem falar que, nos anos que você a estiver guardando, ela vai te custar… manutenção, documentação etc – ahh e as que valorizam pra valer são as verdadeiras clássicas… uma moto simplesmente antiga talvez não valorize o tanto quanto seu proprietário sonhou.

Alguns pontos devem ser observados,  pois são comuns as motos clássicas colecionáveis e não são comuns às motos antigas.

– particularidades do ambiente
O Brasil enfrentava 10 anos de fronteiras fechadas em 1986 e a Honda lançou uma moto que simplesmente abalou o mercado – a CBX750F – a “Black” então foi de arrasar (olha a primeira ai novamente). Mas…  acredite:  essa moto é uma particularidade do ambiente Brasil.  No resto do mundo a CBX750F não é tão desejada (to falando da CBX e não da CB750F – essa é um fenomeno mundial), é uma moto comum entre as tantas opções que haviam na Europa, USA e Japão naquele momento… ela pode compor uma coleção la fora?  claro que sim!  mas não tem o furor e a aura que recebeu no Brasil… uma particularidade realmente, explicada pelo momento em que vivíamos no Brasil.

– séries especiais e comemorativas
Bem, ai é delicado, pois ha alguns anos houveram lançamentos comemorativos demais! Pode-se dizer que, uma vez que a moto tenha passado por alguns dos quesitos anteriores e se tornado colecionável, sim, uma serie especial é valorizada e desejada… mas, não é apenas isso que vai fazer qualquer modelo se tornar colecionável.

Mas oras, pergunta o leitor: – Analisei e nos pontos citados, minha moto não se encontra, ela não é colecionável?!

Não existe um padrão de coleções (sorte hein! seria bem chato isso).  Existe colecionadores que dedicam-se a um tipo e outro tipo de coleção, incluindo em seu acervo as motos consoantes ao estilo, e existem os mais generalistas.

Em uma coleção por exemplo de motos 125cc dos anos 1980 – todas as CGs, MLs, XL 125, TTs, RDs serão bem vindas!  Se possível uma de cada ano/modelo/cor.

Já em uma coleção mais generalista, que tenha grandes motos dos anos 1960, 70 e 80 –  uma CG125 laranja 1979 (primeiro ano) é muitíssimo bem vinda, no entanto suficiente, e as demais CGs acabam por perder o brilho e não ter espaço naquele acervo.

Existem coleções (maravilhosas) apenas de 7-galos – uma de cada cor, de cada ano…  Já outros colecionadores incluem um exemplar apenas da 7-galo em seu acerto e se dão por satisfeitos (adivinha qual exemplar ele vai querer incluir?! ahhh a 86 Black né?!… pois é).

Existem colecionadores que dedicam-se a apenas uma marca, outros que dedicam-se a veículos comerciais (bem interessante inclusive) – motos dos correios, dos bombeiros, da policia etc.

Fora isso tudo, existe outro fator, o fator emocional.

Em minha coleção por exemplo, a moto que mais vale – pra mim – não é a de maior valor de mercado, nem a de menor quilometragem… mas sim a moto que me acompanha desde que eu tinha 15 anos…  ela vale muito, mas só pra mim!  Tem posição de destaque na coleção, pois é a minha preferida. Mas, pouco importa o quanto ela vale, ou deixa de valer…pois não vendo mesmo!